An bhfuil a fhios agat Conas an Scoilteoir PCB a Chothabháil?

1. Tosaíonn an scoilteoir PCB an mótar agus ansin rothlaíonn sé. Má tá an bhearna idir croí an lasc leictreamaighnéadach agus an tslat bhrú-slat bhrú ró-mhór, sleamhnóidh an clutch aon-bhealach agus ní féidir leis an bhfearas fáinne rothlaithe rothlú. Nuair a bheidh an fearas mótair tosaithe caite go mór, ní bheidh sé in ann comhoibriú leis an bhfearas fáinne flywheel. Is gnách go n-éireoidh an lasc leictreamaighnéadach de ghnáth, rud a chiallaíonn, tar éis an lasc tosaithe a bhrú, go dtarraingeofar croí iarainn an lasc leictreamaighnéadach amach díreach tar éis é a shúchán, agus déanfar é a shúchán tar éis é a bhaint, agus ansin é a bhaint láithreach, agus beidh sé gan tús. Ról an tionscnóra. Is é cúis choitianta na faidhbe seo ná briseadh corna a bheith ann go leanúnach.

2. Cúiseanna le fadhbanna oibríochta an scoilteoir PCB: tá ​​an ceallraí íseal agus tá an nasc idir an ceallraí agus an mótar tosaithe dícheangailte. Ocsaídiú sa cheallraí nó sa chlampán críochfoirt; droch-theagmháil idir an lasc leictreamaighnéadach agus an dá chríochfort; nó go bhfuil an pláta treorach dóite go mór; tá an scuab caite, briste nó tá an scuab greamaithe sa sealbhóir scuab; tá ola idir an ceartaitheoir scuab nó tá an fairing dóite go mór.

3. Tá an foirceannadh go páirteach gearrchiorcad nó oscailte-circuited: Tá trí chúis. Is é ceann an feiniméan a bhaineann le droch-tháthú na foirceannadh armature nó deighleog cómhalartán, is é an ceann eile caitheamh an imthacaí nó an muinchille copair, rud a fhágann go bhfuil an rotor scuabtha, agus is é an tríú gléas. Nuair a bhíonn na ceithre scuaba sa suíomh mícheart, nó go bhfuil bearna an bushing nua-athsholáthair ró-mhór. Tosaíonn an scoilteoir PCB ag rith idly: níl an forc suiteáilte i gceart, agus bogann an tionól sleamhnán forc an fearas mótair, rud a fhágann nach bhfuil sé in ann rothlú leis an bhforc.